長浜支部Ｈ２９年度見学会

「大型低騒音風洞の最新鋭施設（鉄道総研）」を訪ねて

平成29年11月6日（月）　参加者　21名

　( 顔の部分にマウスポインタを当てると名前が出ます　敬称略）
玄関前での集合写真
後列左から、　宮澤　勉、柴田喜三、富岡秀雄、北村柾美、辻　彦太郎、
鈴木健治、大浦憲二、磯田　智、橋本　健
中列左から、　直井一博、橋本泰典、野呂忠章、森川栄壽　　　　　
前列左から、　後藤健二、北川浩生、澤田正行、馬場智章、松宮正之、
外海金太郎、大岡弘和、片桐幹亘

　　Ｈ２９年度長浜支部恒例の見学会は、世界に類をみない低騒音性能・国内の大型低騒音風洞では
　最高の風速性能・精度が高い実走行を模擬するための大型高速移動地面板を備え、
　鉄道だけでなく乗用車の実車試験も可能で高速鉄道の様々な課題を研究開発している
　「鉄道総合技術研究所の風洞技術センター」を訪れ、最高の技術に触れながら
　併せて会員相互の親睦を深める目的で企画し１１月６日に会員２１名が参加いたしました。
　
　最初にＪＲ３社から譲り受けた、初期の高速試験車両の展示場を見学し、
　試験車両の開発の意義や目的を体現しました。
　特に運転室が非常にシンプルなことに驚きました。
　（誤動作を防ぐために、人力による操作を極力少なくするための設計）
　その後、会議室にてビデオによる当研究所の歴史・背景・研究開発の概要を学び、
　実際の大型低騒音風洞施設に案内されました。
　本来は運転中のため、風が吹いているだけの施設ですが、当日は定修中のため装置は停止しておりました。
　逆にそれが幸いして風洞の内部に入って見学でき、そのスケールの大きさに驚きました。
　　主電動機　　７Ｍｗ　　５９０ｒｐｍ
　　全体寸法　　全長　　９４ｍ　　　全巾　　４２ｍ　　全高　１０ｍ　　風路長　２２８ｍ
　　風速　　　　　４００Ｋｍ／ｈ　　　風速分布　０．７％以下　　乱れ度　　０．２％以下
　
　見学後の意見交換では、従来モノづくりの会社訪問が多かったせいもあったが、
　今回は施設・設備開発に従事されていた会員の専門用語が飛び交い一般人には少し難しい時間帯であった。

　最後に玄関にて集合写真を撮影し、見学会を無事終了いたしました。
　
　その後、恒例の有志による懇親会を開催し今回の反省と次回からの計画を話し合いながら楽しいひと時をすごしました。
　
　参加者は次の２１名でした（敬称　略）
　　大浦　憲二　　辻　彦太郎　　外海　金太郎　　松宮　正之　　　宮澤　勉　　　大岡　弘和
　　磯田　　智　　片桐　幹亘　　北川　浩生　　　北村　柾美　　　後藤　健二　　澤田　正行
　　柴田　喜三　　鈴木　健治　　富岡　秀雄　　　直井　一博　　　野呂　忠章　　橋本　健
　　橋本　泰典　　馬場　智章　　森川　栄壽
　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（北村　記） 　
新幹線運転席 終了後の懇親会

　　　　　　　　新幹線運転席は、飛行機の操縦席をイメージしていたら大違い。シンプルな操縦装置と計器類でした。
　　　　　　　　窓は、空を見るためかと思うほど上に開いていて近くは見えませんでした。

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